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业精于勤荒于嬉 行成于思毁于随

汽车邂逅黑科技 极客青年给你划重点

作者:小杨发布时间:2019-06-17 00:55

  6月11日~13日,第五届CES Asia(亚洲消费电子展)在上海举办。作为科技行业的风向标,每年CES展会都会展出行业尖端的消费类产品,揭示下一年的行业发展方向。

  自动驾驶、智能交互、生物识别、手势控制……当汽车邂逅黑科技,什么样的技术能够打动“极客青年”?本期青年说聚焦汽车“黑科技”,探寻在青年群体眼中,技术如何重塑消费体验。

“智能为王”时代 不妨期待手势识别的春天

  南京大学 新闻与传播专业 孔德淇

  受益于智能汽车产业发展,富有科技感的交互技术不断加速落地,融入车载环境中。而手势识别作为一种“非接触式”的控制方式,继语音控制之后,逐渐成为汽车人机交互的新一波“热潮”。

  不得不承认,过去汽车交互方式过分依赖于驾乘者的视听觉反馈,如若在系统内预设手势操作,只需举起三两根手指,不必实际接触,即可感应手部的操控动作,实现接打电话、调节音量、选择音乐、控制车等功能,把信息平衡到更多感知器官中,势必可减轻驾驶过程中信息处理负担,帮助驾乘者更高效地操作、更轻松地驾驶。也因如此,手势识别具有巨大的发展潜力。

  近几年,知名整车厂纷纷引入手势识别技术,很多一级供应商和IT公司也发布过类似产品方案。但现阶段,这一技术仍处于发展早期,不管是采用ToF、结构光还是毫米波雷达识别手势,仅能实现较简单的功能,也难免出现识别率不高、识别反应不及时的现象;从使用场景来看,目前的手势设计也并未真正起到人机交互优化效果,操作体验远不如按钮、触屏,时常被人诟议“噱头大于实用”。对于车企而言,意欲大规模应用手势识别技术,考验众多,亟须其不断创新更新技术并更好地呈现。

  事实上,手势交互虽属辅助驾驶系统,但随着无人驾驶渐趋普及,汽车由代步工具转为活动空间,手势识别的安全需求让位于娱乐需求,手势交互将获得更大的发挥空间,迎来自己的春天。

让汽车科技守护交通安全

  华南理工大学 音乐学专业 陈卓安

  随着我们逐渐步入中等收入国家,人们的生活越来越离不开汽车,汽车驾驶人的素质参差不齐,路面的情况越来越复杂,驾驶员的身体情况和精神状态影响着每一位交通参与者人身安全。

  例如,最近时有看到的驾驶员突发疾病或者是公交车驾驶员受到干扰而导致的特大交通事故。特别是近几年共享汽车的崛起,人们驾驶汽车的门槛越来越低,导致一些令人痛心的事故不时发生。就在最近,一名23岁刚考上驾照的大学生驾驶共享汽车把一名婴儿撞至身亡,一下子让两个家庭陷入绝望。

  谁也不想交通事故发生在自己身上,但谁也无法确保每一位驾驶者都处在正常状态。我希望自动驾驶和智能交互能够率先应用在汽车上。通过智能交互和自动驾驶的结合,在汽车上能够实施监测驾驶人的心理和生理状态,能自动把异常情况及时通知家人,或者介入自动驾驶。提升共享汽车的对驾驶人的技术,根据驾驶人的素质和资历自动选择相应级别的驾驶模式。

  《流浪地球》里面的人工智能莫斯说过:“让人类保持理性是一种奢求。”我希望智能交互和自动驾驶的结合可以帮助我们在交通参与过程中守住理性,汽车工业日新月异的“黑科技”能够守护每一位交通参与者的人身安全。

我想与汽车“自由对话”

  北京航空航天大学  管理科学与工程专业  陈宇舟

  许多先进主流技术都是黑科技的延伸,亦如被人嘲笑“不如马力”的蒸汽机技术,最后成为燃油机的前身,应用到如今的各个交通领域。我认为,现在不起眼的汽车黑科技很有可能在未来大放异彩,改变人们交通出行的模式。

  在当前比较热门的黑科技中,我对自动驾驶以及智能交互更感兴趣。自动驾驶作为科幻电影中常常出现的情景,正在逐步成为现实。未来自动驾驶如果可以真正的普及,不但能极大程度方便民众出行,更能改变城市的交通模式,提升交通效率。

  智能交互系统在我看来可以和自动驾驶相辅相成,拥有足够智慧的汽车将不再是冰冷的工具。通过与车主交流,了解车主的需求与喜好,智能汽车可以方便乘客出行的同时提升出行品质。

  如果智能交互系统与自动技术足够成熟,那么搭建城市智能交通网络也不是问题。根据从各个智能汽车采集到的数据,城市智能交通网络的处理系统可以通过云计算将资源作最合理的分配。届时,人们可以“随想随行”,并且不会受到交通拥堵的困扰。

汽车黑科技里 我最期待“自动驾驶”

  中央财经大学 投资学专业 朱东磊

  随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升,电子化、信息化、网络化和智能化已经成为汽车技术的发展方向。

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